此外，全球全电受限于电池能量密度 ，动飞计划2031年投入商用 。机完此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，无法满足航空需求 。人首测试内容涵盖滑行 、飞距
飞行过程中 ，离商爬升 、用还远最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，全球全电
属实是动飞弯道超车？ ！而据公司披露 ，机完
其搭载4台机翼布局的成载电动马达 ，飞行持续约27分钟，人首机长76英尺（约23.16米） ，飞距不携带任何航空燃油 ，离商
目前ES-30已经拿到美联航 、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。它并不具备长距离飞行能力 ，完全依靠机载电池提供动力 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，虽然X1首飞成功 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。
但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，但需要指出的是 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，机动以及着陆等科目。起飞、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，