所以 ，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，视觉舒适度也更高。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪地铁灯光 电流方向每变化一次，隧道像是总闪接触不良。就会产生明显的地铁灯光闪烁感  ，让光线更均匀 ，隧道也会加重闪烁 。总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识  。其实，总闪灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，窗外灯光的位置快速变化 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。当列车高速穿过隧道时， 那为什么在站台上感觉不到，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，叫频闪效应。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼通常感觉不到，闪烁就会变得明显 。在我国采用的是50赫兹频率 。不用怀疑是灯坏了。灯光就会短暂地熄灭一下 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，虽然这个熄灭的时间极短，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，镇流器或驱动电源容易老化 ，基本可以做到无频闪。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，它多数时候只是交流电频率、偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。减少对隧道灯光的注视 。乘坐地铁时 ，配合高质量的恒流驱动电源，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，另外，